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另一方面，从产业转型的角度看，一二线城市同样需要优质的教师队伍，完善整个城市的教育水平，做大科教资源，以此来提升产业科技含量。尤其是像东莞，向来以“世界工厂”著称，尽管在2008年金融危机前后，受到极大冲击的东莞开始换挡升级，培育了众多优质的品牌企业，比如手机品牌OPPO、VIVO，另外前不久还从深圳手里抢走了华为的研发团队，不过总体上，其产业仍然是以劳动密集型为主，产业工人占比很大。

此外，在浙江的一些高速服务区，已经出现了很多星巴克连锁咖啡店。区别于传统型咖啡店位于居民住宅区、办公区以及客流量大的繁华商圈，面向都市白领、上班一族的特点，加油站咖啡店拥有得天独厚的场地条件，背靠全国庞大的加油站便利店网络，可谓是站在巨人的肩膀上。

净亏损扩大 朴新教育“止血”无望来源：北京商报曾经，本着“先做大，再做强”战略的朴新教育顶着亏损的压力流血上市，如今半年有余，朴新教育依旧没能摆脱亏损阴影。3月5日晚间，朴新教育发布了其四季度和2018全年未经审计的财务业绩。财报显示2018全年，朴新教育完成营收22.28亿元，同比增长73.7%；净亏损8.33亿元，去年同期为亏损3.97亿元。面对政策的不确定性，“收购+整合”的战略能否助其扭亏为盈，对朴新教育而言仍是极大的挑战。

路堵人挤是人们对春运的第一印象，但过去两年，顺风车的兴起一定程度上分担了铁路、长途客运的压力，成为跨城春运的一个新生力量。仅2018年春运期间，乘坐滴滴跨城顺风车回家和返程的乘客就超过3000万人次，接近民航春运运力的一半。然而，三个月内两次顺风车安全事故，让滴滴顺风车无限期下线，整个顺风车业态也备受打击，迅速萎缩。近日，哈啰顺风车将在6个城市上线的消息，给这些地方还没有买到春运车票的朋友带来了一丝希望，也让其他城市还没有买到回家车票的网友，开始怀念顺风车。

曾有“双油航母”之称的山东晨曦集团，主业为石油化工和粮油加工。在经历许多民企共有的“野蛮生长”阶段后，山东晨曦集团创立十多年间营业收入膨胀至751亿元，排名山东民企百强第2位。“大豆之王”“石化巨头”等荣号加身的邵仲毅，也以190亿元身价登顶《2016胡润全球富豪榜》山东首富的宝座。

过往，神龙汽车上市的新车价格定位不准，随后由于神龙汽车的新车销量不佳，导致为清理库存，终端销售市场不得不进行大降价促销。但经销商的大幅促销，又让神龙汽车的产品在市场上呈现出无序甚至杂乱的销售价格。表面上来看，促销在短期内促进了销量的大幅增长，实际上却伤了经销商的利润，更是直接对神龙汽车的保值率造成了影响。