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第一、莫干山会议研讨改革开放的一些意见，通过几个渠道传达到了最高层，吸收进了党中央、国务院的决策，在从计划经济向社会主义市场经济体制转型的初期阶段起到很大作用。在莫干山会议后期，经孔丹、李湘鲁联络安排，当时主管计委和体改委的国务委员张劲夫在杭州直接与莫干山会议部分中青年学者座谈，听取了会议研讨的主要意见。会议结束后，至9月15日，写成了《价格改革的两种思路》、《改革粮食购销体制和农村产业结构》等八个专题研究咨询报告，报送张劲夫及当时的国务院领导人。同时，浙江省的主要领导也以他们的方式和渠道向上反映了会议情况。9月11日，浙江省委书记王芳（后任国务委员、公安部长）和省长薛驹让人通知我，邀请徐景安、王岐山等莫干山会议代表，到浙江省府大楼常委会议室座谈，详细听取了七个专题组的研讨意见（王芳和薛驹都是中央委员，正在上升中，且数月前在杭州刚接待过邓小平、陈云，当时与国务院领导人也有接触）。参加莫干山会议还有一些能“通天”的人，也向上反映了情况。

中国目前拥有驾照人数虽然是全球第二多，但驾照数量和总人口的占比远低于发达国家。比如美国，美国总人口数量大概是3.2亿，而拥有驾照者超过2亿，驾照数量和总人口的占比接近60%，而中国仅有20%不到。从中国层面来说，中国汽车消费的需求还远远没有得到满足。如果我们换一种更准确的说法是，人们对出行升级的要求，还会继续爆发。

根据笔者对美陆战队的观察，伍德的看法其实还属于比较乐观的。因为除由陆战队主导的F-35B项目外，海军陆战队研发的多种地面武器系统一直在需求和资金投入的不断变动中“兜兜转转”，严重延宕了陆战队的装备更新进程。如陆战队此前舍弃研发多年的EFV两栖战车方面，转而开发ACV轮式两栖战车。后者的作战性能相较于前者有所退步，轮式底盘对于高烈度两栖作战也有颇多不适应。装备发展方向的屡屡变动，加上这些新装备与美军的新作战需求间存在的差距，显示出美陆战队的装备规划和发展依然任重道远。

种种压力之下，斗鱼的估值目前也在被压缩。2018年3月，斗鱼和虎牙同时获得腾讯投资，当时虎牙融资4.616亿美元，估值接近15亿美元；而斗鱼获得了腾讯6.3亿美元，腾讯给出的估值接近30亿美元左右。一度被腾讯更看好的斗鱼如今市值上被反超，当虎牙市值达到42亿美元时，CBInsights分析师和商业信息提供商Crunchbase分别认为递交招股书时的斗鱼估值缩水为15.1亿美元和11亿美元。

当然，与欧美等国家相比中国有自己特殊的国情。以千人保有量来看，国内权威机构的预测是中国乘用车未来的千人汽车保有量的饱和值在300-400辆/千人之间，这会低于发达国家目前的500-600辆/千人的数字。而从目前来看，我们距离这个数字还有很长一段距离。而说明汽车需求的另外一个可靠标准是驾照拥有者数量。

天健会计师事务所此前对*ST生物2018年度财务报表出具了“带有持续经营重大不确定性段落的无保留意见”的《审计报告》，认为存在可能导致对上市公司持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性。今年三季报显示，*ST生物前三季度实现营业总收入9024万元、归母净利润为-2008万元，依然处于亏损状态。